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江苏泰隆减速机厂浅谈减速机运行中轴承温升过高怎么办?

作者:点击:9 发布时间:2022-08-16

1.减速机滚动轴承装配不合理,配合公差过紧或过松

减速机滚动轴承的工作效率不仅取决于轴承本身的制造精度,还取决于与之匹配的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度,以及所选择的匹配和正确的装配。通常,在卧式电机中,装配良好的滚动轴承只承受径向应力。但如果轴承内圈与轴配合过紧,或者轴承外圈与端盖配合过紧,即过盈量过大,装配后轴承间隙就会变得过小,有时甚至接近于零。导致转动不灵活,运转时会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松,或者轴承外圈与端盖的配合过松,轴承内圈与轴,或者轴承外圈与端盖就会相对转动,产生摩擦发热,导致轴承过热。通常在标准中,轴承内圈内径公差带作为基准零件,被移到零线以下,这对于同轴公差带与轴承内圈的配合,比与通常的基准孔配合重要得多。

2.润滑脂的选择不符合标准或使用维护不合理,润滑脂质量有缺陷或变质,或混入灰尘和杂物,都会导致轴承发热。

润滑脂过多或过少也会造成轴承发热,因为润滑脂添加过多时,轴承的转动部分与润滑脂之间会产生很大的摩擦,而润滑脂添加过少时,则可能发生干摩擦而发热。因此,需要将润滑脂的量调节到轴承室空间体积的1/2-2/3左右。不合格或变质的润滑脂应冲洗干净,并用合适的干净润滑脂更换。

3.减速机外轴承盖与滚动轴承外圈之间的轴向间隙太小。

大中型电机通常在非轴伸端使用滚珠轴承。滚柱轴承用在轴的延伸端,这样当转子受热膨胀时,可以自由拉伸。因为小电机两端都用滚珠轴承,所以轴承外盖与轴承外圈之间要有适当的间隙,否则可能会因轴向热伸长过大而使轴承发热。出现这种情况时,应将前或后轴承盖转开,或在轴承盖和端盖之间加一个薄纸垫,使外轴承盖的一端和轴承外圈之间有足够的间隙。

4.减速机两侧的端盖或轴承盖安装不正确。

如果减速机两边的端盖或轴承盖不平行或者止挡不紧,球就会偏离轨道旋转,造成发热。务必再次压平两侧的端盖或轴承盖,并用螺栓均匀拧紧。

5.滚珠、滚柱、内外圈和滚珠架严重磨损或金属剥落。

6.与负载机器连接不良。

包括联轴器装配不良、皮带张力过大、与负载机轴线讲话不一致、皮带轮直径过小、距离轴承过远、轴向或径向负载过大等。以纠正不合理的连接,从而防止轴承承受不正常的力。

7.轴弯曲了。

此时,轴的轴承力不再是纯径向力,从而导致轴承发热。尝试拉直弯曲的轴或更换新轴。


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