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减速机磨损渗漏问题解决办法

作者:点击:28 发布时间:2022-10-27

由于减速机的工作条件,经常出现磨损、泄漏等故障。主要的有:

1.减速机轴承室磨损,包括壳体轴承箱、壳体内孔轴承箱、变速箱轴承箱的磨损;

2.减速机齿轮轴轴径磨损,主要在轴头、键槽等处。

3.减速机传动轴轴承位置磨损;

4.减速机结合面泄漏。

解决磨损问题,传统的解决方法是通过焊接或电刷镀进行修,但两者之间存在一些弊端:高温下焊接产生的热应力无法消,容易导致材料损伤和零件变形或开裂;但刷镀受镀层厚度限制,容易脱落。而且以上两种方法都是金属修,改变不了“硬对硬”的匹配关系。在各种力量的综合作用下,还是会导致重新磨损。对于一些大的轴承公司来说,现场解决不了,还得找第三方来维修。如今,西方为了解决上述问题,大多采用新型高分子复合材料的修补方法,这种材料具有附着力、优异的抗压强度等综合性能。复合材料修的应用可以避免拆卸和机加工,厚度不受限制。同时,产品的金属材料不具有退让性,可以吸收设施的冲击和振动,防止再次磨损的可能,大大延长设施部件的使用寿命,为公司和企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。

解决泄漏问题,传统的方式是拆开打开减速机,然后更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且无法保证密封效果,运行中还会再次发生泄漏。该复合材料可就地解决泄漏问题。该材料具有优异的附着力、耐油性和350%的伸长率,克服了减速机振动带来的影响,为公司和企业解决了减速机泄漏的问题。


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