近年来，中国大力推进节能的发展模式。就目前减速机整个市场而言，由于行业门槛低，部分中小企业的产品质量得不到提升，拖累了整个行业的发展，增加了企业转型的负担。因此，普遍认为稳中求进是保证减速机行业健康发展的关键。就减速机而言，运行中问题的多样化是减速机使用的主要障碍。这里有一个问题:
温升是减速机与环境的温差，是减速机发热造成的。当走行部减速机铁芯处于交变磁场中时，绕组上电后会产生铁损、铜损和各种杂散损耗。这些都会导致减速机温度上升。另一方面，减速机也会散热。当产热和散热相同时，达到平衡状态，温度固定在同一水平，不增加。当产热增加或散热减少时，平衡就会被破坏，温度就会继续升高。如果温差扩大，散热就会增加，在另一个更高的温度达到新的平衡。但是，此时的温差，也就是温度的上升，变得比以前更大了。因此，温升是减速机设计和运行中的一个重要指标，它表示减速机的发热程度。在运行中，如果减速机的温升突然变大，说明减速机有故障，或者风道堵塞，或者负载过重。
