减速器的输出是指永磁电机的输出比传动的输出更大，所以减速器的输出轴更容易断裂。因此，客户使用我们的减速器时，也要非常注意其输出端安装同轴度的保证！除了同轴度安装不好的减速器输出端外，造成减速器断轴外，如果减速器输出轴断裂，则无非是以下原因。
错误的选择导致减速器输出不足。在选择类型时，一些客户误以为只需要选择减速器的额定输出扭矩就能满足工作要求就够了，其实不然。
一，配电机的额定输出扭矩乘以传动比，原则上得到的值低于产品样品提供的相似度，减速器的额定输出扭矩。
二，要考虑其永磁电机的过载能力和实际工作扭矩。理论上，客户需要的是大工作扭矩需要低于减速器额定输出扭矩的1.5倍。特别是在一些应用场所，这个标准需要严格执行，这不仅仅是减速器。
内部齿轮的维护，重要的是防止减速器的输出轴被拧断。因为，如果设备安装有问题，减速器的输出轴和负荷就会卡住，此时永磁电机的过载能力仍然会使其过载。持续增加输出，可能会使减速器的输出轴承力超过其额定输出扭矩的两倍，从而切断减速器的输出轴。其次，增加在速度和速度下降的过程中，如果减速器输出轴承受的瞬时扭距超过其额定输出扭矩的两倍，而且这种速度太频繁了。复杂性，会使减速器断轴。
