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减速机箱体结构的特点

作者:点击:14 发布时间:2022-06-29

减速机是工业生产中常见的基本机械,在原动机和工作机或执行机构之间起着匹配转速和传递扭矩的作用,在现代机械中应用广泛。箱体是减速机的基础部分,它将机器的许多部分和部件连接成一个整体,并使它们保持正确的相互位置,能够相互协调地运动。常见的箱体零件有:各种形式的机床主轴箱、减速器和变速箱等。

各种箱体零件由于功能不同,形状和结构也不同,但在结构上也有相同的特点:

1、尺寸较大。

盒子通常是机器中的部件之一,它是其他部件的父部件。如大型减速箱长5~6m,宽3~4m,重50 ~ 60t。因为是家长,所以是整机的部分。

2.形状复杂的型钢

它的复杂性取决于安装在盒子上的部件数量以及它们在空间中的相互位置。为了保证零件的载荷和受力,尽量减小体积。有时为了减少零件的加工量或重量,保证足够的刚度,往往在铸造时减薄壁厚,地方加强筋板、凸台、法兰等结构,以满足工艺和受力的要求。

3.要求

减速机箱体上有很多轴孔。这些轴承支撑孔须具有较高的尺寸精度、几何精度和较低的表面粗糙度值,否则将直接影响轴的外圆与孔的配合精度,降低轴的旋转精度。同轴孔不能满足同轴度要求,不仅使轴的装配困难,而且恶化轴的转动,加剧磨损和温度,影响装配精度和正常运转。

4.有许多紧固螺钉来定位盒孔。

虽然对这些孔没有要求。但由于分布在大型零件上,有时会给加工带来很大困难。

因为箱体有以上特点,所以减速机加工人工相当大,难度也相当大。比如镗孔时如何保证减速箱的位置,就是加工过程中的一个难题。


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