由于齿轮油的使用目的不同，使用条件也有很大差异，对其使用性能有下列规定：
好的油性和极压耐磨性：
油是指油能使润滑脂膜吸附在运动润滑面之间，具有减少摩擦的特点。耐磨性是指油品保持在运动部件之间的浮油，可以防止金属之间的直接接触。在机油中加入一些含有极性分子的活性成分可以提高其油性。这些油性剂的极性端和金属表面的氧化物会吸附，产生稳定的油膜。油性剂的极性端也可能与金属表面的氧化物形成金属皂润化膜，从而加强机油的润滑，避免接触齿面，减少摩擦，从而减少损坏。一些齿轮传动经常在严格的极压润化环境下工作，其压力、滚动速度和局部温度都很高，因此需要在机油中加入极压添加剂。极压添加剂一般是硫磷型或硫磷氯锌型具有化学活性的油溶性化合物。这些添加剂在高温极压环境下与齿面金属产生铁氯、硫、磷化合物或复合物，形成高熔点的无机薄膜。这种极压模具有耐极压性能和抗冲击负载的作用，可以防止齿面在高负荷条件下被擦伤和咬合。
好的粘温特性：
随着温度的升高，各种润滑油的粘度降低，降低比例越低，其粘温特性越好。特别是车辆和工程机械机油的操作温度变化范围很大，所以，希望齿轮油的粘度随温度变化越小越好。如果机油的粘温特性不好，则运转时粘度过高，不易启动，而运转达到温度高限时粘度过小。齿轮油的粘度也是一种重要的使用性能，其粘度对浮油的形成有很大影响。一般来说，低粘度机油可以防止齿轮和轴承的损坏，降低机械运行噪音，减少漏油；高粘度油在提高机械运行效率、加强制冷、清洗和油传输方面具有优势。为减少燃料消耗，国外实施了高粘度的发动机油和机油。高粘油的优点是齿轮齿的混合阻力小，并且具有良好的低温流动性，可以保证低温环境下的润化。近年来，我国还生产了一些高粘度的机油，并添加了一些多效添加剂来改善其润滑性能，这对减少动力损失非常有益。当然，在其体内使用时，应加强齿轮箱体的密封，以免漏油。
低温流动性：
根据车辆齿轮油的规定，一些流动性可以在低温下保持。如果低温标准下的蜡沉淀，粘度急剧上升，无法保证良好的润化，低温启动扭矩增加，燃料消耗增加。实验表明，机油的低温表观粘度对车辆启动时的润化稳定性有重要影响。车辆启动后，后轮轴(前轮轴)的机油被溅到桥壳上端，然后流入主动齿轮轴前轴承。如果这个问题太长，轴承可能会因为缺油而被烧坏。因此，规定车辆齿轮油在低温下的表观粘度不应超过1.5X1万mPa.s。在车辆齿轮油规格中，表观粘度为1.5X100000mpa.S时的温度决定了机油的适用温度，这是使用机油的重要依据之一。为了使机油能够满足冬季低温条件下的使用要求，应在机油中加入倾点减少剂，以提高其低温流动性。
好的热氧化安定性：
在严格的工作性能下，在气体和水金属催化的影响下，机油氧化加速，粘度增加，产生不溶物和腐蚀性物质及其胶体和沥青，特性变差，容易乳化和产生泡沫，从而减少换油周期。为了减缓机油的氧化，通常在油中添加酚类、胺类或硫化抗氧化添加剂。
良好的防锈、防腐蚀性能：
防锈是指机油维护齿轮不生锈，从而保证齿轮的使用性能，延长使用寿命。在齿轮运行过程中，空气中的水分在齿轮箱中凝结成水，因此规定机油应具有良好的防锈性能。为了提高机油的防锈性能，通常会添加磺酸盐或脂肪酸盐等防锈添加剂。机油中含有极压添加剂，由于极压添加剂中含有硫酸盐，硫很容易腐蚀铜。因此，应在机油中添加耐腐蚀添加剂，这可以在金属表面产生保护膜，避免腐蚀性物质对金属的腐蚀。
良好的抗泡性能：
为了保证在操作条件下，在齿轮猛烈混合过程中产生的泡沫较少，便于消退，机油规定具有良好的抗泡性。
