事实上，齿轮减速器的润滑与许多方面密切相关。使用齿轮减速器时，要注意其润滑情况；为防止齿轮减速器润滑效果差造成使用中的一些突发事故，以下是齿轮减速器润滑的简要介绍：齿轮减速器需要在日常维护环节使用润滑油(Lubricatingoil)润化主要包括齿轮和轴承(bearing)润化，减少(reduce)摩擦阻力，然后提高设备的使用周期；工业设备（组成：驱动机构、变速器等）的相对速度；齿轮减速器的齿面润化状态与齿面的接触应力、滚动速率与目标及其润滑油的特性密切相关。
根据弹性液体动态润化理论，齿轮传动具有齿合时间短、滚动翻转、滚动目标和规格变化快、接触范围大、接触应力小、初始高压（高应力）等特点(Original)套接关联无效。在这种情况下，根据检测，基于检测。(TestMeasure)结果值，齿轮润化可分为三种。
一、完成全膜润化
齿面被弹性流体动力浮油分离，齿面摩擦变成浮油内部分子之间的摩擦，摩擦阻力小；浮油厚度不受负荷影响，负荷全部由浮油承担；点蚀、粘结和损坏（基本类型无效零件）等损坏概率(probability)，这是一种理想状态。
二、混合润化
两种润滑方法都有其局限性，牙齿表面有弹性流体动力润化和边界润滑，其中一些接近边界润滑。
三、边界润滑
润滑剂膜的厚度低于两个齿面的综合粗糙度；牙齿之间没有流动浮油（高速齿轮除外）;牙齿表面只能与边缘浮油分开，牙齿表面与牙齿表面接触较多；粘合作用产生吸附膜和极压润化膜；边界润滑是一种不稳定的润滑（解释：稳定性；不改变）。
